Белорусский шеринг самокатов оценили в $1,5 млн

Белорусский стартап «Ямото Самокато» (шеринг электросамокатов) в конце октября закрыл сделку ангельского раунда с инвесторами Angels Band. По словам CEO стартапа Георгия Качановского, «мы привлекли средства по конвертируемому займу. По договору условная оценка стоимости компании составила 1,5 миллиона долларов».

Конвертируемый заём — это способ инвестирования путем предоставления компании денежных средств. При наступлении определённых событий инвестор может обменять вложенные ресурсы на долю в компании. «В нашем случае это привлечение следующего раунда инвестиций выше указанной в договоре суммы», — пояснил СЕО стартапа.

В стартап на данный момент вложились семь инвесторов. Общая сумма инвестиций не превышает 100 тысяч долларов. 

— Моя доля в проекте 70%. Сейчас я ищу кофаундера, талантливого человека способного увеличить капитализацию компании в разы. Даже готов продать до 35% своей доли, если он реализует свой талант и прибавит к стоимости компании 10X. Наша долгосрочная цель — заключить сделку со стратегическим инвестором. Планирую, что экзит произойдёт в ближайшие четыре года, — рассказал Георгий Качановский.

«Ямото Самокато» продает софт для B2B в странах Европы и СНГ. В Беларуси шеринг пока работает только в Гродно. Сейчас стартап больше сфокусировался на теплых странах, где на электросамокатах можно ездить круглогодично. Уже появились два потенциальных клиента в Турции. В середине января 2020 года шеринг самокатов с белорусским софтом запустится на Кипре. Сейчас стартап ведет переговоры с клиентом в Испании, который планирует запустить шеринг на 150 самокатов в гостиницах. Также «Ямото Самокато» договорился о партнёрстве с двумя китайскими фабриками. «Мы предоставляем софт, они — самокаты», — уточнил СЕО стартапа. 

Белорусы планировали выйти с проектом и на рынок Голландии. Даже договорились на предоставление бэк-офиса под проект для промышленной зоны на 40 самокатов. Однако приняли решение отказаться от клиента из-за низкой привлекательности рынка.

— В Голландии высокие требования для шеринга. Например, надо регистрировать самокат как транспортное средство. В целом много волокиты, а прибыли особой я там не вижу. Поэтому Голландию пока не рассматриваем, — пояснил CEO.

5 тысяч евро за лицензию

Стартап изменил и модель монетизации. Изначально клиенты платили за софт 20% от выручки или 15 долларов с самоката в месяц. Сейчас с выручки клиенты платят только 10%, плюс 5 тысяч евро за лицензию. 

— Обычно клиент инвестирует в шеринговый проект 130-150 тысяч долларов. Сюда входит стоимость самокатов (цена одного 600 долларов, а всего их может быть, например, 150), затраты на маркетинг, первоначальную зарплату, операционную деятельность. И при таких затратах 5 тысяч евро — небольшая сумма, всего 3% от расходов. Благодаря низкому порогу входа клиенты смогут больше инвестировать в маркетинг, оборудование и персонал.

Кроме того, часть клиентов беспокоятся, что после запуска проекта их выручка будет небольшой и проект не будет развиваться. 10% от выручки, который они будут платить, это своего рода страховка. Если проект не пойдёт, их затраты будут невысокими. Но и мы будем мало зарабатывать. И это будет мотивировать нас прокачивать выручку клиента.

Сейчас, кстати, разрабатываем сложную фичу — мультиаренда нескольких самокатов на один аккаунт. Это должно помочь клиентам увеличить выручку. С одного аккаунта пользователь сможет заказать несколько самокатов, что повышает чек поездки в разы. Некоторые клиенты отказываются от поездок, потому что надо скачивать приложение всей группе пользователей. Например, если папа с детьми хочет покататься на самокатах, то скачивать своим детям приложение и привязывать к ним карту не вариант. Сделаем так, чтобы можно было со своего аккаунта арендовать самокаты для всей семьи.

По словам Георгия Качановского, более уверенные игроки хотят платить фиксированную ставку за обслуживание каждого самоката, подключённого к системе. Сейчас стартап просчитывает оптимальный размер такой ставки. 

Также CEO «Ямото Самокато» рассчитывает продавать разработанный софт клиентам, занимающимся шерингом электровелосипедов, которые становятся популярными в Европе.

«Электровелосипеды могут заменить поездку на автомобиле для пожилых людей. Мы уже предлагаем свой софт для электровелосипедов, который подходит по логике аренды на софт для электросамокатов», — рассказал Георгий Качановский. 

Помогаете devby = помогаете ИТ-комьюнити.

Засапортить сейчас.